Il laboratorio sviluppa sistemi di misura riferibili di potenza ed efficienza elettrica delle infrastrutture di mobilità elettrica su rotaia e su strada e partecipa a progetti di ricerca dedicati. Fornisce inoltre servizi per la taratura/caratterizzazione di catene di misura di potenza ed energia in corrente continua per applicazioni a bordo treno sino a 4 kV - 3600 A DC e 25 kV (16.7 Hz e 50 Hz) - 1000 A. La caratterizzazione può essere effettuata in presenza di segnali elettrici arbitrariamente distorti.

Ha un sistema di riferimento per la caratterizzazione e la misura dell'efficienza di sistemi di conversione e ricarica fino a 200 kW.

È in grado di emulare, elettricamente, una catena di generazione con fuel cells con potenza sino a 12 kW.  

Per quanto riguarda la parte inerente lo storage dell’energia, il laboratorio è attrezzato con galvanostati/potenziostati e generatori a due quadranti parallelabili fino alla potenza di 45 kW, mentre si sono eseguite ad oggi misure di carica e scarica fino a 27 kW, ovvero a 440 A e 62 V, quali corrente e tensione di carica. Gli studi eseguiti sono stati effettuati prevalentemente nell’ambito di progetti di ricerca, e hanno riguardato in particolare la tecnologia a supercondensatore. Il laboratorio sviluppa e identifica modelli circuitali di ordine intero o frazionario attraverso tecniche di identificazione basate sulle misure galvanostatiche , di voltammetria ciclica e di spettroscopia di impedenza. Il laboratorio è impegnato in studi previsionali dello stato di carica (SoC) e di stato di salute (SoH) di dispositivi di storage, con particolare riferimento ai supercondensatori. A tal fine dispone di camere climatiche per l'osservazione del comportamento in temperatura e per l’invecchiamento accelerato dei dispositivi.